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        2004年,国务院批准了《中长期铁路网规划》,郑西客运专线成为首批获准建设的铁路工程。 9月,国家发改委审批通过新建铁路郑州至西安客运专线可行性研究报告。         
        2005年9月25日,郑西客运专线开工建设。 
        2006年3月7日,郑西客运专线路基分部在郑州开始施工。12月23日,郑西客运专线洛阳段开工建设。 
        2007年10月1日,郑西客运专线无砟轨道工程试验段开始施工。 
        2008年4月15日,郑西客运专线无砟轨道工程试验段完工。6月5日,郑西客运专线洛河特大桥开始横跨洛河主河道。7月10日,郑西客运专线洛阳段首座转体桥梁合龙。10月31日,郑西客运专线河南省境内最长的铁路桥——偃师特大桥顺利合龙。11月19日,郑西客运专线洛河特大桥顺利合龙。12月9日,郑西客运专线洛阳龙门站开工建设。12月15日,郑西客运专线项目全线隧道工程贯通。 
        2009年1月18日,郑西客运专线全线桥梁工程完工。3月5日,郑西客运专线全线开始铺轨。5月20日,郑西客运专线全线无砟轨道施工完成。6月17日,郑西客运专线洛阳龙门站正线铺轨完毕。6月29日,郑西客运专线全线铺轨完成。7月30日,郑西客运专线供电、电力、通信、信号“四电”工程完成。9月14日,郑西客运专线郑州至洛阳段试通车。11月28日开始试车,第一天时速为200公里,以后每天逐次递增,到12月3日试车已达到300公里以上,试车运行情况正常。  12月11日,郑西客运专线“和谐号”高速动车组单组试验最高时速达到394.2公里。12月28日,郑西客运专线全线试运行。 
        2010年1月28日,郑西客运专线“和谐号”高速动车组从西安站至郑州站载客用时1小时48分,中途最高时速达352公里。2月6日,郑西客运专线正式投入商业运营。 在郑州东站建成投运以前,郑西客专先经荥阳线路所—郑州西站—郑州站的联络线,引入既有的郑州站(改造增加站台1座、到发线2条),联络线限速160km/h;在咸阳西站、西安北站建成以前,经新临潼站—窑村站—西安站的联络线引入西安站。 
        2011年1月11日,西安北站正式投入使用,郑西客运专线所有列车移至西安北站。 
        2011年7月1日,全国铁路旅客列车运行图调整,郑西客运专线“降速降价”运行,采取300公里/小时和250公里/小时两种速度等级混跑模式。  11月1日,原为越行站的荥阳南站(现郑州西站)站房工程正式动工。
        2012年9月28日,郑州东站与石武高铁郑武段同时投入使用,部分郑西高铁列车移入郑州东站办理业务。 
        2016年1月18日,郑州西站正式开通运营。
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